Koja je razlika između preopterećenja pretvarača i prekostrujne struje?Preopterećenje je pojam vremena, što znači da opterećenje premašuje nazivno opterećenje za određeni višekratnik u neprekidnom vremenu.Najvažniji koncept preopterećenja je kontinuirano vrijeme.Na primjer, kapacitet preopterećenja frekvencijskog pretvarača je 160% za jednu minutu, odnosno nema problema da opterećenje dosegne 1,6 puta veće od nazivnog opterećenja za jednu minutu neprekidno.Ako opterećenje iznenada postane manje u roku od 59 sekundi, tada se alarm za preopterećenje neće aktivirati.Tek nakon 60 sekundi aktivirat će se alarm preopterećenja.Prekostruja je kvantitativni koncept koji se odnosi na to koliko puta opterećenje iznenada premaši nazivno opterećenje.Vrijeme prekomjerne struje je vrlo kratko, a višestruki je vrlo velik, obično više od deset ili čak desetaka puta.Na primjer, kada motor radi, mehanička osovina je iznenada blokirana, tada će struja motora brzo porasti u kratkom vremenu, što dovodi do prekoračenja struje.
Prekomjerna struja i preopterećenje najčešći su kvarovi frekvencijskih pretvarača.Kako bismo razlučili je li frekvencijski pretvarač okidač preko struje ili okidač preopterećenja, prvo moramo razjasniti razliku između njih.Općenito govoreći, preopterećenje također mora biti prekostrujno, ali zašto bi pretvarač frekvencije trebao odvojiti prekostrujno od preopterećenja?Postoje dvije glavne razlike: (1) različiti zaštitni objekti Prekomjerna struja se uglavnom koristi za zaštitu pretvarača frekvencije, dok se preopterećenje uglavnom koristi za zaštitu motora.Budući da kapacitet pretvarača frekvencije ponekad treba povećati za jedan ili čak dva stupnja prijenosa od kapaciteta motora, u ovom slučaju, kada je motor preopterećen, pretvarač frekvencije ne mora nužno imati prekomjernu struju.Zaštita od preopterećenja provodi se elektroničkom funkcijom toplinske zaštite unutar pretvarača frekvencije.Kada je elektronička funkcija toplinske zaštite unaprijed postavljena, "omjer iskorištenja struje" treba točno postaviti, to jest postotak omjera nazivne struje motora i nazivne struje pretvarača frekvencije: IM%=IMN*100 %I/IM Gdje je, im%-trenutni koeficijent iskorištenja;IMN—-nazivna struja motora, a;IN— nazivna struja frekvencijskog pretvarača, a.(2) Stopa promjene struje je različita Zaštita od preopterećenja javlja se u procesu rada proizvodnih strojeva, a stopa promjene struje di/dt obično je mala;Prekomjerna struja osim preopterećenja često je iznenadna, a brzina promjene struje di/dt često je velika.(3) Zaštita od preopterećenja ima inverznu vremensku karakteristiku.Zaštita od preopterećenja uglavnom sprječava pregrijavanje motora, tako da ima karakteristike "inverznog vremenskog ograničenja" slično termičkom releju.Odnosno, ako nije puno veća od nazivne struje, dopušteno vrijeme rada može biti duže, ali ako je više, dopušteno vrijeme rada će se skratiti.Osim toga, kako se frekvencija smanjuje, rasipanje topline motora postaje sve gore.Stoga, pod istim preopterećenjem od 50%, što je niža frekvencija, to je kraće dopušteno vrijeme rada.
Prekostrujni okidač frekvencijskog pretvarača Prekostrujni okidač pretvarača dijeli se na kvar kratkog spoja, okidanje tijekom rada i okidanje tijekom ubrzavanja i usporavanja, itd. 1, kvar kratkog spoja: (1) Karakteristike kvara (a) Može doći do prvog okidanja tijekom rada, ali ako se ponovno pokrene nakon resetiranja, često će se isključiti čim se brzina poveća.(b) Ima veliku udarnu struju, ali većina pretvarača frekvencije uspjela je izvesti zaštitno okidanje bez oštećenja.Budući da se zaštita aktivira vrlo brzo, teško je uočiti njenu struju.(2) Procjena i rukovanje Prvi korak je procijeniti postoji li kratki spoj.Kako bi se olakšala procjena, voltmetar se može spojiti na ulaznu stranu nakon resetiranja i prije ponovnog pokretanja.Prilikom ponovnog pokretanja, potenciometar će se polako okrenuti od nule, au isto vrijeme obratite pozornost na voltmetar.Ako se izlazna frekvencija pretvarača isključi čim poraste, a kazaljka voltmetra pokazuje znakove vraćanja na "0", to znači da je kraj izlaza pretvarača kratko spojen ili uzemljen.Drugi korak je prosuditi je li pretvarač u kratkom spoju iznutra ili izvana.U to vrijeme, spoj na kraju izlaza frekvencijskog pretvarača treba biti odspojen, a zatim treba okrenuti potenciometar za povećanje frekvencije.Ako se i dalje aktivira, to znači da je frekvencijski pretvarač u kratkom spoju;Ako se ponovno ne aktivira, to znači da postoji kratki spoj izvan pretvarača frekvencije.Provjerite vod od pretvarača frekvencije do motora i sam motor.2, prekostrujno opterećenje malog opterećenja je vrlo lagano, ali prekostrujno okidanje: Ovo je jedinstveni fenomen regulacije brzine promjenjive frekvencije.U načinu upravljanja V/F postoji vrlo izražen problem: nestabilnost sustava magnetskog kruga motora tijekom rada.Osnovni razlog leži u sljedećem: Kod rada na niskoj frekvenciji, kako bi se vozio veliki teret, često je potrebna kompenzacija zakretnog momenta (to jest, poboljšanje omjera U/f, što se također naziva povećanje zakretnog momenta).Stupanj zasićenja magnetskog kruga motora mijenja se s opterećenjem.Ovo prekoračenje struje uzrokovano zasićenjem magnetskog kruga motora uglavnom se događa pri niskoj frekvenciji i malom opterećenju.Rješenje: Prilagodite omjer U/f nekoliko puta.3, prekostrujno preopterećenje: (1) Fenomen kvara Neki proizvodni strojevi iznenada povećaju opterećenje tijekom rada ili čak "zapnu".Brzina motora naglo pada zbog nepomičnosti remena, struja se naglo povećava, a zaštita od preopterećenja prekasno djeluje, što rezultira prekostrujnim okidanjem.(2) Rješenje (a) Najprije saznajte je li sam stroj neispravan i ako jest, popravite stroj.(b) Ako je ovo preopterećenje uobičajena pojava u proizvodnom procesu, prvo razmotrite može li se povećati prijenosni omjer između motora i opterećenja?Odgovarajuće povećanje prijenosnog omjera može smanjiti moment otpora na osovini motora i izbjeći situaciju nepomičnosti remena.Ako se prijenosni omjer ne može povećati, potrebno je povećati kapacitet motora i pretvarača frekvencije.4. Prekomjerna struja tijekom ubrzavanja ili usporavanja: To je uzrokovano prebrzim ubrzavanjem ili usporavanjem, a mjere koje se mogu poduzeti su sljedeće: (1) Produžite vrijeme ubrzanja (usporavanja).Najprije shvatite je li dopušteno produljiti vrijeme ubrzanja ili usporavanja prema zahtjevima proizvodnog procesa.Ako je dopušteno, može se produljiti.(2) Točno predvidite funkciju samoobrade ubrzanja (usporavanja) (sprečavanje zastoja) Pretvarač ima funkciju samoobrade (sprječavanje zastoja) za prekostruju tijekom ubrzavanja i usporavanja.Kada rastuća (opadajuća) struja prijeđe unaprijed postavljenu gornju graničnu struju, brzina porasta (opadanja) će se obustaviti, a zatim će se brzina porasta (opadanja) nastaviti kada struja padne ispod postavljene vrijednosti.
Okidanje preopterećenja pretvarača frekvencije Motor se može okretati, ali radna struja premašuje nazivnu vrijednost, što se naziva preopterećenje.Osnovna reakcija preopterećenja je da iako struja premašuje nazivnu vrijednost, veličina prekoračenja nije velika i općenito ne stvara veliku udarnu struju.1, glavni razlog preopterećenja (1) Mehaničko opterećenje je preteško.Glavna značajka preopterećenja je da motor stvara toplinu, što se može saznati očitavanjem trenutne struje na zaslonu.(2) Neuravnoteženi trofazni napon uzrokuje preveliku struju rada određene faze, što dovodi do okidanja zbog preopterećenja, koje je karakterizirano neuravnoteženim zagrijavanjem motora, što se možda neće pronaći kada se očitava struja rada sa zaslona. zaslon (jer zaslon prikazuje samo jednu faznu struju).(3) Pogrešan rad, dio za detekciju struje unutar pretvarača ne radi, a detektirani strujni signal je prevelik, što dovodi do okidanja.2. Metoda provjere (1) Provjerite je li motor vruć.Ako porast temperature motora nije visok, prije svega provjerite je li funkcija elektroničke termičke zaštite frekvencijskog pretvarača pravilno postavljena.Ako pretvarač frekvencije i dalje ima višak, unaprijed postavljena vrijednost funkcije elektroničke toplinske zaštite trebala bi se ublažiti.Ako je porast temperature motora previsok, a preopterećenje normalno, to znači da je motor preopterećen.U ovom trenutku, prvo bismo trebali povećati prijenosni omjer na odgovarajući način kako bismo smanjili opterećenje na osovini motora.Ako se može povećati, povećajte prijenosni omjer.Ako se prijenosni omjer ne može povećati, treba povećati kapacitet motora.(2) Provjerite je li trofazni napon na strani motora uravnotežen.Ako je trofazni napon na strani motora neuravnotežen, provjerite je li trofazni napon na kraju izlaza frekvencijskog pretvarača uravnotežen.Ako je također neuravnotežen, problem leži u frekvencijskom pretvaraču.Ako je napon na izlazu frekvencijskog pretvarača uravnotežen, problem leži u liniji od frekvencijskog pretvarača do motora.Provjerite jesu li vijci svih terminala zategnuti.Ako između frekventnog pretvarača i motora postoje kontaktori ili drugi električni uređaji, provjerite jesu li stezaljke odgovarajućih električnih uređaja zategnute i jesu li kontaktni uvjeti dobrih.Ako je trofazni napon na strani motora uravnotežen, trebali biste znati radnu frekvenciju pri okidanju: Ako je radna frekvencija niska i koristi se vektorsko upravljanje (ili bez vektorskog upravljanja), najprije treba smanjiti omjer U/f.Ako se opterećenje još uvijek može pokretati nakon smanjenja, to znači da je izvorni U/f omjer previsok i da je vršna vrijednost pobudne struje prevelika, pa se struja može smanjiti smanjenjem U/f omjera.Ako nakon smanjenja nema fiksnog opterećenja, trebali bismo razmotriti povećanje kapaciteta pretvarača;Ako pretvarač ima funkciju vektorskog upravljanja, treba usvojiti način vektorskog upravljanja.
Odricanje od odgovornosti: Ovaj je članak reproduciran s mreže, a sadržaj članka služi samo za učenje i komunikaciju.Mreža zračnog kompresora neutralna je prema stavovima u članku.Autorska prava na članak pripadaju izvornom autoru i platformi.Ako postoji bilo kakvo kršenje, obratite se da ga izbrišete.