Znanje o ulaznom ventilu kompresora zraka!Usisni ventil ima funkcije kontrole usisavanja zraka, kontrole utovara i istovara, kontrole kapaciteta, istovara, sprječavanja ubrizgavanja ulja tijekom istovara ili gašenja, a njegov zakon rada može se sažeti kao: učitavanje pri uključivanju, istovar pri isključivanju.Ulazni ventil kompresora općenito ima dva mehanizma: rotirajući disk i ploču klipnog ventila.Glavni razlozi ubrizgavanja goriva u usisni ventil su: loš separator ulja i plina;Povratni nepovratni ventil je blokiran;Učinak filtracije filtracije zraka nije dobar, a nečistoće se lijepe na brtvenu površinu jezgre ventila usisnog ventila, što dovodi do lošeg brtvljenja;Radno okruženje kompresora je loše, a spojni par klipa usisnog ventila i sjedišta opruge je istrošen.Ubrizgavanje ulja u usisni ventil općenito se događa kada se kompresor iznenada zaustavi, kada je nepovratni usisni ventil prekasno za zatvaranje, a ulazni otvor kompresora raspršuje ulje za podmazivanje prema van.Ako se to dogodi, najprije treba ukloniti raspršeno ulje za podmazivanje i kapacitet pražnjenja treba podesiti na nulu, a zatim treba provesti ispitivanje da se vidi hoće li usisni ventil i dalje ubrizgavati ulje;
I. Ubrizgavanje goriva u usisni ventil Ako se pronađe ubrizgavanje goriva, može se procijeniti da sam usisni ventil propušta;Ova vrsta curenja općenito se dijeli u dvije situacije: 1. Brtvena površina između jezgre ventila i sjedišta ventila curi, a rješenje je popraviti ili zamijeniti jezgru ventila;2. Jezgra ventila zaustavlja curenje dijafragme, a rješenje je zamijeniti jezgru ventila;2. Usisni ventil više ne ubrizgava ulje.Ako nema fenomena ubrizgavanja goriva u usisni ventil, potrebna su sljedeća ispitivanja: prvo rastavite nepovratni ventil, a zatim ga ponovno sastavite za ispitivanje nakon uklanjanja nečistoća.Ako je greška uklonjena, to znači da je točka greške u tome što je nepovratni ventil zaglavljen i ne prestaje se vraćati.Ako kvar i dalje postoji, potrebno je montirati kuglasti ventil između bačve za ulje i usisnog ventila ili ga blokirati, a zatim ga ispitati.Ako se primijeti da se zračni kompresor zaustavlja, ulje za podmazivanje će se odmah raspršiti, a količina ubrizganog goriva će biti sve veća.Ovo pokazuje da je razlog za ovaj fenomen veliko curenje u glavnom vijčanom motoru.Tijekom procesa punjenja, ulje u glavnom motoru prska prema gore, a s povećanjem tlaka povećava se količina ubrizgavanja, što rezultira prskanjem ulja prema van.Ovaj se fenomen općenito događa kod visokotlačnih i niskofrekventnih zračnih kompresora.Rješenje je dodati pregradu za ulje između sjedišta usisnog ventila i glavnog motora.Ako se zračni kompresor zaustavi i na ulazu ventila za dovod zraka nema prskanja ulja, to znači da nije ništa u redu sa samim ventilom za dovod zraka i da uljni podsustav ne radi.Rješenje: Spojite cjevovod između bačve za ulje i usisnog ventila i snizite razinu ulja te započnite test.Ako fenomen ubrizgavanja ulja ne postoji ili je količina ubrizganog ulja očito smanjena, to znači da je dizajn razine ulja u bačvi za ulje nerazuman.To je zato što je zračni kompresor u stanju hitnog zaustavljanja, a veliki broj mjehurića će se generirati u uljnom bubnju, koji normalno može proći kroz jezgru za odvajanje ulja i plina, a zatim ući u usisni ventil kroz cjevovod između bačvu za ulje i usisni ventil, tako da će ulje za podmazivanje prskati iz usisnog ventila.Ako dođe do ovog fenomena, ulje se neće ubrizgati odmah nakon zaustavljanja.Ako se fenomen ubrizgavanja ulja nije promijenio, potrebno je provjeriti i promijeniti sadržaj ulja.Kao važna oprema u industrijskoj proizvodnji, zračni kompresor mora odabrati originalne dijelove iz originalne tvornice kako bi se osigurala kvaliteta održavanja.Ako se tijekom uporabe otkriju skrivene opasnosti, treba ih na vrijeme popraviti kako bi se osigurao normalan rad opreme.Kako bi se osigurao kontinuitet i stabilnost proizvodnje poduzeća, kako bi se poduzećima donijela veća ekonomska korist.Izvor: Mreža Odricanje od odgovornosti: Ovaj je članak reproduciran s mreže, a sadržaj članka služi samo za učenje i komunikaciju.Mreža zračnog kompresora neutralna je prema stavovima u članku.Autorska prava na članak pripadaju izvornom autoru i platformi.Ako postoji bilo kakvo kršenje, obratite se da ga izbrišete.