Ispitivanje i liječenje curenja kompresorskog sustava
Kao relativno složena oprema mehaničkog sustava, kompresor ima različite kvarove, a "radi, curi, curi" jedan je od najčešćih i uobičajenih kvarova.Curenje iz kompresora je zapravo čest kvar, ali se događa često i postoji mnogo vrsta.Kada smo pregledavali i remontirali kvarove koji cure, izbrojali smo oko 20 do 30 vrsta.Ovo su neki od čestih kvarova, a postoje i neka manja curenja koja se mogu dogoditi jednom u mnogo godina.
Naizgled mali problemi mogu dovesti do vrlo ozbiljnih posljedica.Uzimajući komprimirani zrak kao primjer, čak i točka curenja od samo 0,8 mm može iscuriti do 20.000 kubičnih metara komprimiranog zraka svake godine, uzrokujući dodatni gubitak od oko 2.000 juana.Osim toga, curenje ne samo da će izravno trošiti skupu električnu energiju i uzrokovati opterećenje na računima za električnu energiju, već također može uzrokovati prekomjerni pad tlaka u sustavu, smanjiti funkcionalnu učinkovitost pneumatske opreme i skratiti vijek trajanja opreme.Istovremeno, "lažna potražnja" zbog curenja zraka može dovesti do češćih ciklusa utovara i pražnjenja, povećavajući vrijeme rada zračnog kompresora, što može dovesti do dodatnih zahtjeva za održavanjem i mogućeg povećanja neplaniranih zastoja.Jednostavno rečeno, curenje komprimiranog zraka povećava nepotreban rad kompresora.Ovi višestruki udarci potaknuli su nas da obratimo pozornost na curenje.Stoga, bez obzira na vrstu kvara curenja, potrebno ga je riješiti na vrijeme nakon otkrivanja.
Za različite fenomene curenja koji se susreću u općim kompresorskim stanicama za zrak, provodimo statistiku i analizu jednu po jednu.
1. Propuštanje ventila
Postoji mnogo ventila na sustavu tlaka zraka, postoje razni ventili za vodu, ventili za zrak i ventili za ulje, tako da je vjerojatnost curenja ventila vrlo velika.Nakon što dođe do curenja, mali se može zamijeniti, a veliki treba remontirati.
1. Do curenja dolazi kada dio za zatvaranje otpadne
(1) Ne koristite previše sile za zatvaranje ventila i nemojte prekoračiti gornju mrtvu točku pri otvaranju ventila.Nakon što je ventil potpuno otvoren, ručni kotač treba malo okrenuti;
(2) Veza između dijela za zatvaranje i stabla ventila treba biti čvrsta, a na navojnom spoju moraju postojati čepovi;
(3) Spojni elementi koji se koriste za spajanje zapornog elementa i stabla ventila trebaju izdržati uobičajenu kiselinsku i alkalnu koroziju i imati određenu mehaničku čvrstoću i otpornost na trošenje.
2. Propuštanje brtvene površine
(1) Ispravno odaberite materijal i vrstu brtve u skladu s radnim uvjetima;
(2) Vijci trebaju biti zategnuti ravnomjerno i simetrično.Ako je potrebno, treba koristiti moment ključ.Sila prethodnog zatezanja treba zadovoljiti zahtjeve i ne smije biti prevelika ili mala.Između prirubnice i navojnog spoja trebao bi postojati određeni razmak prije zatezanja;
(3) Sklop brtvi treba biti poravnat u sredini, a sila mora biti jednolika.Brtve se ne smiju preklapati i koristiti dvostruke brtve;
(4) Statička brtvena površina je korodirala, oštećena, a kvaliteta obrade nije visoka.Potrebno je izvršiti pregled popravka, brušenja i bojanja kako bi statička brtvena površina zadovoljila relevantne zahtjeve;
(5) Prilikom postavljanja brtve pazite na čistoću.Brtvenu površinu treba očistiti kerozinom, a brtva ne smije pasti na tlo.
3. Propuštanje na spoju brtvenog prstena
(1) Ljepilo treba ubrizgati kako bi se zatvorilo curenje na mjestu valjanja, a zatim ga valjati i popraviti;
(2) Uklonite vijke i tlačni prsten za čišćenje, zamijenite oštećene dijelove, izbrusite brtvenu površinu i sjedište priključka i ponovno sastavite.Za dijelove s velikim oštećenjima od korozije, može se popraviti zavarivanjem, lijepljenjem i drugim metodama;
(3) Spojna površina brtvenog prstena je korodirala, što se može popraviti brušenjem, lijepljenjem itd. Ako se ne može popraviti, zamijenite brtveni prsten.
4. Propuštanje kućišta ventila i poklopca
(1) Ispitivanje čvrstoće mora se provesti u strogom skladu s propisima prije ugradnje;
(2) Za ventile s temperaturom između 0° i ispod 0°, potrebno je provesti očuvanje topline ili praćenje topline, a stajaću vodu treba ukloniti za ventile koji nisu u funkciji;
(3) Zavareni šav tijela ventila i poklopca koji se sastoji od zavarivanja mora se izvesti u skladu s odgovarajućim postupcima zavarivanja, a nakon zavarivanja treba provesti ispitivanje grešaka i čvrstoću.
Drugo, kvar navoja cijevi
Tijekom našeg rada, otkrili smo da cijevni navoj ima pukotine mnogo puta, što dovodi do curenja.Većina metoda obrade je zavarivanje kopče navoja cijevi.
Općenito postoje dvije metode zavarivanja cijevnih navoja, koje se dijele na unutarnje i vanjsko zavarivanje.Prednost vanjskog zavarivanja je praktičnost, ali u tom slučaju će u navojnom spoju ostati pukotine, ostavljajući skrivene opasnosti za buduće curenje i pucanje.S gledišta korištenja, preporuča se riješiti ovaj problem iz korijena.Upotrijebite ravnu brusilicu za utore na napuknutom dijelu, zavarite i ispunite pukotinu, a zatim ponovno napravite zavareni dio u gumb s navojem.Kako bi se povećala čvrstoća i spriječilo curenje, može se zavariti izvana.Treba napomenuti da kod zavarivanja aparatom za zavarivanje treba odabrati ispravnu žicu za zavarivanje kako bi se spriječilo pregorijevanje dijelova.Napravite dobar navoj i provjerite da nema problema s čepom.
3. Kvar koljena zračnog jastuka
Koljenasti dio cjevovoda najjače je izguščen strujanjem komprimiranog zraka (lokalni otpor je relativno velik), pa je sklon labavim spojevima i curenju.Način na koji to rješavamo je da obruč zategnemo obručem od cijevi kako bismo spriječili ponovno curenje.
Zapravo, cijevi od nehrđajućeg čelika koje se obično koriste u industriji imaju nekoliko metoda spajanja kao što su zavarivanje, navoj i kompresija;cijevi od aluminijske legure su cijevi od novog materijala koje su se pojavile u posljednjih deset godina, a imaju prednosti male težine, brzog protoka i jednostavne instalacije.Posebna brza konektorska veza, praktičnija.
4. Propuštanje cijevi za ulje i vodu
Curenje cijevi za ulje i vodu često se događa na spojevima, ali ponekad dolazi do curenja na nekim koljenima zbog korozije stijenke cijevi, tanke stijenke cijevi ili velike udarne sile.Ako se pronađe curenje u cijevi za ulje i vodu, stroj se mora isključiti kako bi se pronašlo curenje, a curenje treba popraviti električnim zavarivanjem ili vatrozavarivanjem.Budući da je ova vrsta curenja često uzrokovana korozijom, trošenjem i stanjivanjem, u ovom trenutku nije moguće izravno zavariti curenje, inače je lako uzrokovati više zavarivanja i veće rupe.Stoga, točkasto zavarivanje treba obaviti na odgovarajućim mjestima pored curenja.Ako na tim mjestima nema curenja, najprije treba napraviti bazen rastaljene vode, a zatim ga, poput lastavice koja drži mulj i gradi gnijezdo, malo po malo zavarivati na mjesto curenja, postupno smanjujući površinu curenja., i na kraju zatvorite mjesto curenja šipkom za zavarivanje malog promjera.
5. Curenje ulja
1. Zamijenite brtveni prsten: Ako se pregledom utvrdi da je brtveni prsten separatora ulja i plina zastario ili oštećen, brtveni prsten treba na vrijeme zamijeniti;2. Provjerite dodatke: ponekad je razlog curenja ulja iz separatora ulja i plina to što instalacija nije na svom mjestu ili su originalni dijelovi oštećeni, pa je potreban pregled i zamijenite pribor;3. Provjerite zračni kompresor: Ako postoji problem sa samim zračnim kompresorom, kao što je povratni tok plina ili prekomjerni tlak, itd., to će uzrokovati pucanje tlaka u separatoru ulja i plina, a kvar zračnog kompresora treba popraviti na vrijeme;4. Provjerite priključak cjevovoda: je li spoj cjevovoda separatora nafte i plina zategnut također će utjecati na curenje ulja i potrebno ga je provjeriti i zategnuti;5. Zamijenite separator ulja i plina: Ako gore navedene metode ne mogu riješiti problem istjecanja ulja, trebate zamijeniti novo ulje.
6. Propuštanje zraka iz ventila minimalnog tlaka
Glavni razlozi slabog zatvaranja, oštećenja i kvara ventila minimalnog tlaka su: 1. Loša kvaliteta zraka ili strane nečistoće ulaze u jedinicu, a strujanje zraka visokog tlaka tjera čestice nečistoće da utječu na ventil minimalnog tlaka, što dovodi do oštećenja na komponente ventila ili kvar zbog uvrštavanja prljavštine;2. Zračni kompresor je napunjen s previše ulja, previše ulja za podmazivanje, i viskoznost ulja se povećava, uzrokujući kasno zatvaranje ili otvaranje ploče ventila;3. Ventil minimalnog tlaka postavlja se prema specifičnim radnim uvjetima.Ako radni uvjeti previše fluktuiraju, ventil minimalnog tlaka brzo će se pokvariti;4. Kada je zračni kompresor isključen na dulje vrijeme i zatim ponovno pokrenut, vlaga sadržana u ulju za podmazivanje i zrak će ući u unutrašnjost opreme kako bi se nakupila i korodirala razne dijelove ventila minimalnog tlaka, rezultirajući ventilom ne zatvara se čvrsto i propušta zrak.
7. Propuštanje uzrokovano drugim cjevovodima
1. Kanalizacijska cijev je neispravna.Korozija navoja ne može jamčiti nepropusnost, način obrade: zavarivanje, zatvaranje mjesta curenja;
2. Kanalizacijska cijev rova je neispravna.Korozija cjevovoda, trahom, što dovodi do kapanja ulja, metoda obrade: zavarivanje + cijevni prsten, tretman brtvljenja;
3. Cjevovod protupožarne vode je neispravan.Nakon dužeg korištenja željezna cijev korodira, stijenka cijevi postaje tanja, a pod djelovanjem pritiska dolazi do curenja.Budući da je cijev za vodu duga, ne može se zamijeniti kao cjelina.Metoda obrade: obruč cijevi + boja, koristite obruč cijevi da blokirate curenje i obojite epoksidnom smolom kako biste spriječili oksidaciju i koroziju cijevi.
4. Kvar curenja montažne cijevi.Propuštanje uzrokovano korozijom, metoda obrade: stegnuti cijev.
Općenito, sve vrste cjevovoda i spojnica cjevovoda cure, a one koji se mogu zamijeniti treba zamijeniti, a one koji se ne mogu zamijeniti treba zakrpati, kombinirajući hitno liječenje s temeljitim liječenjem.
8. Ostali kvarovi ventila
1. Odvodni ventil je neispravan.Općenito se radi o kvaru kratke žice, kratka žica je oštećena, a na koljenu dolazi do korozije.Metoda liječenja: Zamijenite oštećene kratke žičane ventile i koljena.
2. Vodena vrata su zamrznuta i napuknuta, a metoda liječenja je njihova zamjena.
