Detaljno objašnjenje unutarnje strukture i glavnih komponenti klipnog kompresora
Detaljno objašnjenje unutarnje strukture klipnog kompresora
Klipni kompresori uglavnom se sastoje od tijela, koljenastog vratila, klipnjače, skupine klipa, zračnog ventila, brtve vratila, uljne pumpe, uređaja za podešavanje energije, sustava cirkulacije ulja i drugih komponenti.
Slijedi kratak uvod u glavne komponente kompresora.
tijelo
Tijelo klipnog kompresora sastoji se od dva dijela: bloka cilindra i kućišta radilice, koji su općenito izliveni kao cjelina od sivog lijeva visoke čvrstoće (HT20-40).To je tijelo koje nosi težinu košuljice cilindra, mehanizma klipnjače radilice i svih ostalih dijelova te osigurava ispravan relativni položaj između dijelova.Cilindar ima strukturu košuljice cilindra i ugrađen je u otvor ležišta košuljice cilindra na bloku cilindra kako bi se olakšao popravak ili zamjena kada je košuljica cilindra istrošena.
koljenasto vratilo
Radilica je jedna od glavnih komponenti klipnog kompresora i prenosi svu snagu kompresora.Njegova glavna funkcija je promijeniti rotacijsko gibanje motora u recipročno linearno gibanje klipa kroz klipnjaču.Kada je radilica u pokretu, ona podnosi izmjenična kompozitna opterećenja napetosti, kompresije, smicanja, savijanja i torzije.Uvjeti rada su teški i zahtijevaju dovoljnu čvrstoću i krutost kao i otpornost na habanje glavnog rukavca i osovinice.Stoga se koljenasto vratilo općenito kuje od visokokvalitetnog ugljičnog čelika s 40, 45 ili 50 jažica.
veza
Klipnjača je spojni dio između koljenastog vratila i klipa.Pretvara rotacijsko gibanje koljenastog vratila u recipročno gibanje klipa i prenosi snagu na klip da izvrši rad na plinu.Klipnjača uključuje tijelo klipnjače, čahuru malog kraja klipnjače, čahuru ležaja velike klipnjače i vijak klipnjače.Struktura klipnjače prikazana je na slici 7. Tijelo klipnjače podnosi izmjenična vlačna i tlačna opterećenja tijekom rada, tako da se općenito kuje s visokokvalitetnim srednje ugljičnim čelikom ili lijeva s nodularnim željezom (kao što je QT40-10).Tijelo šipke uglavnom ima poprečni presjek u obliku slova I, au sredini je izbušena dugačka rupa kao prolaz za ulje..
križna glava
Križna glava je komponenta koja povezuje klipnjaču i klipnjaču.Vrši klipno gibanje u središnjoj vodilici tijela i prenosi snagu klipnjače na klipnu komponentu.Križna glava se uglavnom sastoji od tijela križne glave, klina križne glave, papuče križne glave i uređaja za pričvršćivanje.Osnovni zahtjevi za križnu glavu su lagana, otporna na habanje i dovoljna čvrstoća.Tijelo križne glave je dvostrana cilindrična struktura, koja je postavljena s kliznim papučama kroz pero i utor i međusobno povezana vijcima.Klizna papuča križne glave je zamjenjiva struktura, s legurom ležaja izlivenom na površinu koja nosi pritisak i žljebovima za ulje i prolazima za ulje.Klinovi križne glave dijele se na cilindrične i konusne klinove, izbušene s osovinom i radijalnim otvorima za ulje.
punilo
Brtva je uglavnom komponenta koja brtvi razmak između cilindra i klipnjače.Može spriječiti curenje plina iz cilindra u trup aviona.Neki su kompresori podijeljeni u skupine prethodnog pakiranja i skupine naknadnog pakiranja prema plinu ili zahtjevima korisnika za temperamentom.Općenito se koriste u otrovnim, zapaljivim, eksplozivnim, plemenitim plinovima, bezuljnim i drugim kompresorima.Dvije skupine skupina pakiranja su. Između njih nalazi se odjeljak.
Prethodno pakiranje se uglavnom koristi za brtvljenje plina u cilindru kompresora od istjecanja.Stražnja ambalaža služi kao pomoćna brtva.Brtveni prsten općenito ima dvosmjernu brtvu.Unutar brtvenog prstena nalazi se ulaz za zaštitni plin.Također se može koristiti u kombinaciji s prstenom za struganje ulja.Nema mjesta za podmazivanje niti uređaja za hlađenje.
Grupa klipa
Grupa klipa je opći naziv za klipnjaču, klip, klipni prsten i potporni prsten.Pokretana klipnjačom, klipna skupina čini recipročno linearno gibanje u cilindru, tvoreći tako promjenjivi radni volumen zajedno s cilindrom za postizanje usisavanja, kompresije, ispuha i drugih procesa.
Klipnjača povezuje klip s križnom glavom, prenosi silu koja djeluje na klip i pokreće klip.Veza između klipa i klipnjače obično se sastoji od dvije metode: cilindričnog ramena i konusne veze.
Klipni prsten je dio koji se koristi za brtvljenje razmaka između ogledala cilindra i klipa.Također igra ulogu distribucije ulja i provođenja topline.Osnovni zahtjevi za klipne prstenove su pouzdano brtvljenje i otpornost na habanje.Potporni prsten uglavnom nosi težinu klipa i klipnjače i vodi klip, ali nema funkciju brtvljenja.
Kada je cilindar podmazan uljem, klipni prsten koristi prsten od lijevanog željeza ili punjeni PTFE plastični prsten;kada je tlak visok, koristi se klipni prsten od legure bakra;potporni prsten koristi plastični prsten ili se legura ležaja lijeva izravno na tijelo klipa.Kada se cilindar podmazuje bez ulja, potporni prstenovi klipnih prstenova ispunjeni su plastičnim prstenovima od politetrafluoretilena.
zračni ventil
Zračni ventil važan je dio kompresora i potrošni je dio.Njegova kvaliteta i kvaliteta rada izravno utječu na volumen prijenosa plina, gubitak snage i pouzdanost rada kompresora.Zračni ventil uključuje usisni ventil i ispušni ventil.Svaki put kad se klip kreće gore-dolje, usisni i ispušni ventili se otvaraju i zatvaraju svaki put, kontrolirajući kompresor i dopuštajući mu da završi četiri radna procesa usisavanja, kompresije i ispuha.
Zračni ventili kompresora koji se često koriste dijele se na mrežaste ventile i prstenaste ventile prema strukturi ploče ventila.
Prstenasti ventil sastoji se od sjedišta ventila, ploče ventila, opruge, graničnika podizanja, spojnih vijaka i matica, itd. Rastavljeni prikaz prikazan je na slici 17. Prstenasti ventil je jednostavan za proizvodnju i pouzdan u radu.Broj prstenova se može mijenjati kako bi se prilagodio različitim zahtjevima za volumen plina.Nedostatak prstenastih ventila je taj što su prstenovi ploča ventila odvojeni jedan od drugoga, što otežava postizanje dosljednih koraka tijekom operacija otvaranja i zatvaranja, čime se smanjuje kapacitet protoka plina i povećava dodatni gubitak energije.Pokretne komponente kao što je ploča ventila imaju veliku masu i postoji trenje između ploče ventila i bloka vodilice.Prstenasti ventili često koriste cilindrične (ili konusne) opruge i druge čimbenike, koji određuju da se ploča ventila ne može lako otvoriti i zatvoriti na vrijeme tijekom kretanja.,brzo.Zbog slabog amortizerskog učinka ploče ventila, trošenje je ozbiljno.
Ploče ventila mrežastog ventila spojene su zajedno u prstenove kako bi formirale oblik mreže, a jedna ili više ploča odbojnika koje su u osnovi istog oblika kao ploče ventila raspoređene su između ploče ventila i graničnika podizanja.Mrežasti ventili prikladni su za različite radne uvjete i obično se koriste u rasponima niskog i srednjeg tlaka.Međutim, zbog složene strukture mrežaste ploče ventila i velikog broja dijelova ventila, obrada je teška, a cijena visoka.Oštećenje bilo kojeg dijela ploče ventila uzrokovat će odbacivanje cijele ploče ventila.
Odricanje od odgovornosti: Ovaj je članak reproduciran s interneta.Sadržaj članka je samo u svrhu učenja i komunikacije.Stavovi izraženi u članku ostaju neutralni.Autorska prava na članak pripadaju izvornom autoru i platformi.Ako postoji bilo kakvo kršenje, kontaktirajte nas da ga izbrišemo.
