Visokokvalitetni mobilni dizelski generator Koristite motor s teškom prikolicom

Značajke proizvoda: snaga i konstrukcija za teške uvjete rada zadovoljavaju zahtjeve surove okoline rudnika.
Odabir visokokvalitetnih komponenti i optimizirani dizajn sustava osiguravaju pouzdan rad i uštedu energije.
Dovoljan prostor i humanizirani dizajn čine održavanje praktičnijim

Princip rada dizelskog zračnog kompresora 1. Postupak udisanja: Vijčani kompresor nema grupe usisnih i ispušnih ventila, a usis se regulira samo otvaranjem i zatvaranjem regulacijskog ventila.Kada se prostor zupčastog utora glavnog i pomoćnog rotora prenese na otvor krajnje stijenke kućišta za ulaz zraka, prostor je velik.Svi su ispušteni, a kada je ispuh završen, zupčasti razmak je u stanju vakuuma. Kada se okrene prema ulazu zraka, vanjski zrak se usisava i struji aksijalno u zupčaste utore glavnog i pomoćnog rotora.Kada zrak ispuni cijeli zupčani utor, krajnja površina usisne strane rotora je okrenuta od ulaza zraka u kućište, a zrak između zupčastih utora je zatvoren.Gore navedeno je "proces unosa"
2. Proces brtvljenja i transporta: Kada je usisavanje završeno, vrhovi zuba glavnog i pomoćnog rotora su zabrtvljeni kućištem, a zrak u žljebovima zuba više ne istječe, što je "zatvoreni proces".Dva rotora nastavljaju se okretati, a vrhovi zuba i žljebovi zuba poklapaju se na usisnom kraju, a odgovarajuća površina postupno se pomiče prema ispušnom kraju, što je "proces transporta".3.Proces kompresije i ubrizgavanja goriva: Tijekom procesa transporta dizelskog zračnog kompresora, površina mreže postupno se pomiče prema kraju ispušnog sustava, to jest, prostor utora zuba između površine mreže i ispušnog otvora postupno se smanjuje, a zrak u zubu utor se postupno sabija.Tlak se postupno povećava, to je "proces kompresije".Tijekom kompresije, ulje za podmazivanje također se raspršuje u kompresijsku komoru kako bi se pomiješalo sa zrakom zbog razlike u tlaku.
4. Ispušni proces: Mjere opreza za korištenje dizelskih zračnih kompresora: Puštanje u rad novih strojeva mora izvršiti ovlašteno ili odobreno osoblje za puštanje u rad.Obratite pozornost na to je li smjer vrtnje motora ispravan kada pokrećete stroj ili mijenjate kabel za napajanje kako biste spriječili gubitak ulja i izgaranje glave stroja.Dizelski zračni kompresor treba postaviti na ravno tlo, a tlo ne smije biti meko tlo.Kada je glavni cjevovod postavljen cijevima, cjevovod ima nagib prema dolje od 1º~2º.